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系統(tǒng)介紹最常見的兩種高能綠色電池

時間:2023-04-12瀏覽:1

本篇將對目前市面上最為常見的兩種高能綠色充電電池鋰離子電池和鎳氫蓄電池做一個系統(tǒng)的知識講解,以供大家對這兩種電池有個全面的了解以及在選購電池對比角度與電池使用注意方面做個參考。


一、定義

       鋰離子電池(Li-ion Batteries)是以含鋰的化合物作正極,以炭材料為負(fù)極的堿性蓄電池。

       鎳氫蓄電池(Nickel-Metal Hydride battery)正極活性物質(zhì)主要由鎳制成,負(fù)極活性物質(zhì)主要由貯氫合金制成的一種堿性蓄電池。


二、原理

       鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入(Intercalation)和脫嵌:充電池時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。

       1、正極反應(yīng):放電時鋰離子嵌入,充電時鋰離子脫嵌。

       充電時:LiFePO4 → Li1-xFePO4 + xLi+ + xe?

       放電時:Li1-xFePO4 + xLi+ + xe? → LiFePO4

       2、負(fù)極反應(yīng):放電時鋰離子脫插,充電時鋰離子插入。

       充電時:xLi+ + xe? + 6C → LixC6

       放電時:LixC6 → xLi+ + xe? + 6C


鎳氫蓄電池在電池充電時,氫氧化鉀(KOH)電解液中的氫離子(H+)會被釋放出來,由這些化合物將它吸收,避免形成氫氣(H2),以保持電池內(nèi)部的壓力和體積。當(dāng)電池放電時,這些氫離子便會經(jīng)由相反的過程而回到原來的地方。

       1、充電時

       正極反應(yīng):Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O + e-

       負(fù)極反應(yīng):M + H2O + e- → MH + OH-

       總反應(yīng):M + Ni(OH)2 → MH + NiOOH

       2、放電時

       正極:NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-

       負(fù)極:MH + OH- → M + H2O + e-

       總反應(yīng):MH + NiOOH → M + Ni(OH)2


三、特性

       1、電壓:鋰電池的電壓是鎳氫蓄電池電壓的3倍。

       鋰離子電池電壓 = 3.6V

       鎳氫蓄電池電壓 = 1.2V

       2、按質(zhì)量計(jì)算,鋰離子電池有更高能量密度。

       鋰離子電池能量∕重量 = 150~200Wh/kg(540~720kJ/kg)

       鎳氫蓄電池能量∕重量 = 60-120 Wh/kg(瓦特小時/千克)

       3、按體積計(jì)算,鋰離子電池有更高能量密度。

       鋰離子電池能量∕體積 = 250~530Wh/L(0.9~1.9kJ/cm3)

       鎳氫蓄電池能量∕體積 = 140-300 Wh/L(瓦特小時/升)即 504-1188kJ/kg(千焦耳/千克)

       4、輸出功率:鋰離子電池?fù)碛懈筝敵龉β省?/p>

       鋰離子電池功率∕重量 = 300~1500W/kg(@20秒)

       鎳氫蓄電池功率∕重量 = 250-1000 W/kg

       5、自放電率:鋰離子電池?fù)碛懈妥苑烹娐?/p>

       鋰離子電池自放電率 < 5%~10%/月,一般每月在2%以下(可恢復(fù))

       鎳氫蓄電池自放電率 = 一般每月 2-30%,見溫度而定,低自放電型號為每年10-30%

       6、充放電效率:鋰離子電池充放電率更高。

       鋰離子電池充放電效率 = 100%

       鎳氫蓄電池充放電效率 = 66%

       7、循環(huán)使用次數(shù):兩種電池循環(huán)次數(shù)接近,循環(huán)使用壽命都比較長。

       鋰離子電池充放電循環(huán)次數(shù) = 500 -2000次(磷酸鐵鋰電池可以達(dá)到2000次以上)

       鎳氫蓄電池充放電循環(huán)次數(shù) = 500 -1800次

       8、工作溫度范圍:兩種高性能電池的溫度范圍都很寬,相較而言在低溫環(huán)境中,鎳氫蓄電池的放電特性更佳。

       鋰離子電池工作溫度范圍 -20℃~60℃

       鎳氫蓄電池工作溫度范圍 -30℃~50℃(低溫鎳氫電池可在低溫 -40℃中正常使用)


四、優(yōu)點(diǎn)

       1、比能量高:一次充電可行使的距離長,兩者的比能量都非常高,相對而言,鋰離子電池(當(dāng)前比能量最高的蓄電池)>鎳氫蓄電池;

       2、比功率高:在大電流工作時能平穩(wěn)放電,加速爬坡能力好,兩者的比功率都非常高,鋰離子優(yōu)勢明顯一點(diǎn);

       3、自放電?。憾叨季邆浯藘?yōu)點(diǎn),鋰離子電池略勝一籌;

       4、重量輕、體積?。和碗姵劓嚉湫铍姵刂亓扛p、體積更小,只是在輸出同等電壓的情況下(鋰離子電池電壓為鎳氫蓄電池的3倍),使得單個電池組合時數(shù)目鋰離子電池可減少1/3,因而使成型后的電池重量和體積鋰離子電池更小、更輕。

       5、記憶效應(yīng)低:鋰離子電池?zé)o記憶效應(yīng)因此在這個方面具有更大的優(yōu)勢;

       6、低溫放電性能好:在低溫狀態(tài)下鎳氫蓄電池更強(qiáng)悍;

       7、循環(huán)壽命長:二者循環(huán)使用次數(shù)都非常多,很劃算;

       8、無環(huán)境污染:兩者都是綠色環(huán)保電池,鎳氫蓄電池被稱作是最環(huán)保的電池,回收再用的效率鋰離子電池稍遜一籌;

       9、標(biāo)示容量高:鎳氫蓄電池標(biāo)示容量可達(dá)2900mAh(毫安培-小時/毫安時),但仍不及鋰離子電池高;

       10、可快速放電:二者都具有這種優(yōu)點(diǎn),鋰離子電池能力較強(qiáng)一些;

       11、充電時間短:二者都有此優(yōu)點(diǎn)。

       另外,鎳氫蓄電池還具有安全可靠,免維護(hù)的特點(diǎn),被稱作是最安全的電池,而鋰離子電池的安全性能還有待大大提升;而另一方面鋰離子電池因?yàn)橥耆珱]有記憶效應(yīng),在使用上更為方便簡單,而鎳氫蓄電池卻因?yàn)闅堄嚯妷旱木壒识鵁o法避免進(jìn)行定期放電管理操作。


五、使用

       鋰離子電池在充電過程中容易發(fā)生短路情況,此外注意不要過充,這點(diǎn)比較關(guān)鍵。

       鎳氫蓄電池需要進(jìn)行定期放電管理,


六、問題

       兩者有個共同的缺點(diǎn),那就是制作工藝要求嚴(yán)格,導(dǎo)致成本比較高,售價不便宜。相對而言,鋰電池還是更劃算一點(diǎn)。


七、應(yīng)用

       鎳氫蓄電池在筆記本電腦、便攜式攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)及電動自行車等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

       鋰離子電池廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、軍工產(chǎn)品、航空產(chǎn)品等。


八、綜述


鋰離子電池和鎳氫蓄電池都是綠色電池,不會因廢棄而造成二次污染,這符合環(huán)保理念,同時它們都可再生利用,符合持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn),此外,我們在電池行業(yè)技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平,并且這些綠色電池出口前景非常好,雖然目前價格有點(diǎn)高,有些小問題還需要更進(jìn)一步的得到解決與改善,不過隨著我們國家科研人員以及、企業(yè)研發(fā)部門人員的共同努力,很快就能達(dá)到優(yōu)質(zhì)廉價、高效節(jié)能、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保這些要求,而像這種綠色高能且極具開發(fā)潛力的電池值得我們大力提倡與推廣。

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2023-04-13
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2023-04-12
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電池們都去哪兒了?

在環(huán)??谔柡暗谜鹛祉懼畷r,我們有必要時時檢索自己的行為是否與口號相諧,是否混雜了夾帶某些商業(yè)私貨的噪音?對抗環(huán)境惡變的各種法術(shù)紛紛登場之際,披了一件炫目外衣的電動汽車不時搶鏡,甚至有一種扮演救世主角色的味道。電動汽車不喝汽油柴油,屁股后沒有那個可恨的排氣管,行駛時發(fā)出的噪音也輕微得如同耳語,而非傳統(tǒng)汽車那樣像個老人似地總在猛咳……似乎已找不出不接受電動汽車的理由了,專家們所謂電動汽車“是綠色環(huán)保車,前景看好”之類的豪言,是多么言之鑿鑿,因此,我們便也理解了“限牌政策中,純電動汽車不在限購之列”的做法是多么的正確??梢灶A(yù)料,一個布滿充電樁的城市即將到來。極其光鮮的表面背后,究竟是否存在隱憂?無疑,在永動機(jī)還沒有被發(fā)明出來之前,任何驅(qū)動裝置都必須消耗能源,而從本質(zhì)上說,所有需要消耗地球資源的玩意兒,對于人類環(huán)境都是一條大尾巴狼。電動汽車的電能是儲存在蓄電池里的,由它充納電能,由它向驅(qū)動電動機(jī)供能,將其視作全車的腸胃肝腎,一點(diǎn)也不為過。要命的是,這東西特別短命,其壽數(shù)遠(yuǎn)遜于人類的臟器壽命,尤其是目前廣泛應(yīng)用的鉛酸蓄電池,整輛車子看上去還蠻新呢,遠(yuǎn)不到報(bào)廢期,蓄電池卻因儲能衰減,已喪失了循環(huán)使用的壽命,只能棄了舊的,配了新的。沒錯,傳統(tǒng)汽車的廢氣是排向天空的,它讓我們吃夠了霧霾之苦,可這一回,電動汽車的廢棄蓄電池上不了天,只能入地,卻又不能像一堆普通的生活垃圾慢慢降解,一萬年都消弭不了。那么,它們都該去哪兒?兵來將擋,水來土掩,這是中國人心目中的良策之一。霧霾滿天,有人想出了生活在塑料罩子里的辦法,上班逛街,也可以戴上口罩和防毒面具的。那么,對付以天文數(shù)字累積的廢棄車用蓄電池,我們拿什么辦法穩(wěn)操勝券?一位多年研究電動汽車蓄電池的朋友告訴我,事實(shí)上,車用蓄電池的弊端不單是大量的報(bào)廢蓄電池的污染問題,還有蓄電池制造過程中的可怕危害:制造材料中的鋰金屬電解質(zhì)、強(qiáng)效熔劑、鈷金屬之類均為致癌物;制造蓄電池所必需的鋰鐵膜材料對生物的影響不容忽視;生產(chǎn)電池過程中產(chǎn)生的大量二氧化碳排放同樣可怕。即便是正在研發(fā)的鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等,其制造和使用過程中的污染仍不可避免。除此,你能忽略蓄電池充電、供電時的電能消耗嗎?能回避蓄電池制造材料提煉、生產(chǎn)過程中的巨大污染嗎?能麻木于增加發(fā)電量時,燃煤、燃?xì)庠谙臅r對環(huán)境的戕害嗎?

2023-04-12
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